原标題：中國鐵建全面融入雲南基礎設施建設
20世紀60年代修建成都至昆明鐵路，後來參與修建南甯至昆明鐵路，現(xiàn)在參與修建麗江至香格裏拉、大理至瑞麗等鐵路以及昆明至楚雄、楚雄至大理等高速公路，另外還參與建設衆多市政、水利和環保項目，中國鐵建股份有限公司（簡稱“中國鐵建”）近年來在滇投資提速，目前已全面融入彩雲之南的基礎設施建設。
超萬人奮戰在當地基建一線(xiàn)
前身是(shì)鐵道兵的中國鐵建，目前是(shì)全球最具實力、規模的特大型綜合建設集團之一。在2021年《财富》“世界500強企業”中，中國鐵建排名第42位。另外，中國鐵建還位列“全球250家最大承包商”第3位、“中國企業500強”第14位。
中國鐵建與雲南省有深厚的合作基礎，雙方合作最早可以追溯至20世紀60年代修建成昆鐵路。鐵道兵在地勢險峻、地質複雜(zá)的“修路禁區”用熱血和生命修建了被聯合國有關組織稱爲“象征20世紀人類征服自然的三大奇迹”之一的成昆鐵路。
中國鐵建西南區域總部副總經理、雲南總部總經理陸強說，昔日，鐵道兵在雲南譜寫出鐵骨築路的壯烈史篇；如今，中國鐵建秉承着鐵道兵“特别能吃苦、特别能戰鬥、特别能打硬仗”的精神在雲南紮根發展，積極參與雲南基礎設施建設。
近年來，中國鐵建主動融入和服務雲南經濟社會發展，先後承建了南甯至昆明、玉溪至磨憨、麗江至香格裏拉、大理至臨滄、大理至瑞麗等鐵路項目及麻柳灣至昭陽區、墨江至臨滄、昆明至楚雄、楚雄至大理等高速公路項目，爲雲南“八出省、五出境”鐵路網基本形成和“七出省五出境”高速公路主骨架網絡構建持續貢獻央企力量。
陸強介紹，截至目前，中國鐵建旗下30家二級單位在雲南區域設立了區域經營機構，有近14000人奮戰在雲南基建一線(xiàn)。
視爲重要支撐市場
記者在昆明至楚雄高速公路擴建工程現(xiàn)場看到，試驗段已具備通車條件；楚雄段主體工程已接近尾聲，工人正在進行路面、交安、機電等附屬工程施工；昆明段正在加緊建設中。
中國鐵建昆明至楚雄高速公路擴建工程項目負責人楊貴宏介紹，昆明至楚雄高速公路擴建工程由中國鐵建牽頭投資，主線(xiàn)全長106公裏，批複概算207億元，采用PPP+BOT模式。目前楚雄段已完成投資90%；昆明段前期受征地拆遷、管線(xiàn)遷改以及棄土難等外界因素影響，導緻實際開工時間較晚，但(dàn)也已經完成投資80%，預計9月底能實現(xiàn)半幅貫通。爲了确保完成今年年底建成目标，目前全線(xiàn)正在進行施工大會戰，8000多名建設者正在日夜奮戰。
陸強說，2016年初中國鐵建與雲南省政府簽署《戰略合作框架協議(yì)》以來，中國鐵建把雲南作爲重要支撐市場，在基礎設施等領域投資和建設任務超過3000億元。
截至今年6月，中國鐵建全系統在雲南共有45個資本運營項目，項目總規模2216億元，突破了與雲南省戰略合作協議(yì)約定的5年内在雲南投資不少于1000億元的目标。中國鐵建牽頭或參與投資了墨江至臨滄、昆明至楚雄、楚雄至大理等8個高速公路項目，投資總額約1190億元。由中國鐵建牽頭投資的墨江至臨滄高速公路已開通運營，該項目是(shì)雲南省一次性開通裏程最長的高速公路。
目前，中國鐵建在雲南省在建項目合同總額達2411億元，涵蓋鐵路、公路、市政、房建、水利、環保等各個工程類型，形成了完整的産業鏈。
建設西南總部大廈
在被譽爲昆明未來新中心的巫家壩，中國鐵建西南總部基地正在有條不紊建設中。
中國鐵建西南總部基地項目部負責人花祺如介紹，中國鐵建西南總部基地項目總占地面積140畝，主要由1棟超高層甲級寫字樓及其配套組成。該項目于2018年開始建設，計劃總投資70億元，目前已完成投資約50億元。中國鐵建西南總部大廈地上建築面積10.5萬平方米，共有47層，總高度達到212米。目前總部大廈正處于9層的主體結構施工，預計2022年9月完成主體結構封頂，預計2023年11月竣工并投入使用。
陸強說：“中國鐵建西南總部基地的順利建設，是(shì)中國鐵建落實與雲南省政府簽署的《戰略合作框架協議(yì)》具體體現(xiàn)。中國鐵建西南總部大廈占據巫家壩最核心的CBD地段，承載着中國鐵建面向西南、輻射南亞及東南亞的光榮使命，我們有能力也有決心按照既定的計劃，将總部基地高質量、高水平地建設好。屆時實現(xiàn)中國鐵建所屬各級單位的順利入駐，并歡迎其他知(zhī)名企業入駐，攜手助力昆明巫家壩總部中心的經濟建設。”
陸強介紹，“十四五”期間，中國鐵建将持續深化與雲南省的戰略合作，繼續發揮中國鐵建的技術優勢、人才優勢、資金優勢和投資建設運營一體化的“全産業鏈”優勢，在交通基礎設施建設、城市更新、生态保護、文旅康養、高新裝備制造等各個領域，提供高質量“鐵建方案”，爲雲南高質量發展持續貢獻“鐵建力量”。（記者 浦 超）
