工人日報-中工網記者 劉靜 通訊員(yuán) 莊文年

經過1200多個日夜的艱苦鏖戰，由中鐵北京工程局承建的汕汕鐵路仙庵隧道日前順利貫通，爲汕汕鐵路全面建成通車奠定了堅實基礎。

仙庵隧道位于廣東省揭陽市惠來縣仙庵鎮，全長5.889公裏，是(shì)全線(xiàn)第二長山嶺隧道。該隧道共穿越9條斷裂破碎帶，涵蓋了複雜(zá)斷層、突泥湧水、淺埋偏壓、軟弱圍岩大變形、岩爆等多類困難風險，具有施工組織難、技術難度大、安全風險高等特點，是(shì)全線(xiàn)重點控制性工程。項目負責人介紹說：“仙庵隧道施工僅有進、出口兩個作業面，獨頭掘進長度達到了3300米，通風困難，洞内最高溫度達到了42度，施工作業現(xiàn)場如同‘蒸桑拿’”。

據悉，汕汕鐵路是(shì)廣東省重點工程，是(shì)國家“八縱八橫”沿海時速350公裏高鐵通道的重要組成部分，也是(shì)粵東地區聯系粵港澳大灣區的重要通道。據了解，汕汕鐵路将于今年9月30日前建成通車，從汕頭至廣州時間将縮短至1.5小時左右，并将與汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長三角之間構築起新一條南北向大能力客運通道，有力助推粵東地區經濟發展。